[小樽]雪の小樽運河と日本銀行旧小樽支店に行ってみた。

こんにちは。

大学院の最終プレゼンが終わり

ほっとした気持ちで、ITコーディネータ試験勉強中（この資格取得も授業の一環です。勉強はもう少し続く...）

のkatsuです。

今回は、前回投稿した「さっぽろ雪まつり」のついでに、冬の小樽に行った話を投稿します。

※前回投稿した「さっぽろ雪まつり」記事はコチラ↓

僕が、高校生の時、1人で北海道一周したことがあります。

その時、小樽は今ほど観光地として有名ではなかった記憶があります（その時は、結局小樽には行きませんでした）。

今は交通の便が大変よくなり

現地も、面白いスポットがたくさんできていました！

さて、旅は札幌駅からスタートです。

札幌～小樽間は、JR北海道の「快速エアポート」が

30分間隔で運転しています。所要時間は約32分です。

バスも約10分間隔で運行されていますが

約1時間くらいかかります。

今回は、快速エアポートで向かいます。

※画像お借りました。

札幌駅から小樽駅へ向かいます。

電車は、ご覧のボタンを押して開閉する方式でした。

冬の北海道で、停車駅ごとに全開放されては、たまらないですもんね（笑）

荒々しい、北の海を眺めながら電車は進みます。

さて、小樽駅にとうちゃーく。

あっ！電車の先頭に雪が積もっていたので、パシャリ！

いゃー、北海道らしい、雪化粧写真が撮れました（笑）

それでは、さっそく小樽運河方面に向かいましょう！

下の画像は、小樽観光協会が配布している「【公式】小樽観光ガイド2019」に掲載されている観光マップです。

観光案内所や、小樽市内のコンビニなどでも入手することができます。

僕は、小樽運河沿いのファミリーマートで頂きました。とても便利ですよ！

小樽観光協会（おたるぽーたる）公式サイトはこちら！

まずは、JR小樽駅から小樽運河方面に向かいます。

雪は降ったり止んだりですが

う～寒い～！

我慢して中央通りを歩いていくと、途中で「旧国鉄手宮線」跡が見えてきました。

手宮線は、北海道で最初の鉄道開業区間の一部で、石炭や海産物の積み出しで賑わいましたが、1985年（昭和60年）11月5日に廃止となった路線です。

【出所】ウィキペディア

10分程で

「運河プラザ観光案内所」へ到着しました。この建物も倉庫風で、小樽の雰囲気にぴったりです！

暖をとるため中に入ります。

中では、小樽の観光情報を得るだけでなく、お土産コーナーや軽食コーナーも

ありました。というか、「あぁ～、あったかぁ～！！」

さて、暖まったので、外にでる勇気が出てきました。

いくぞ！

「消防犬ぶん公」の銅像が立っていました。

「ぶん公」は昭和の初めころに消防本部で飼われていた雑種のオス犬です。
　消防自動車が出動する時は、一番先に乗り込み、火事場では野次馬（見物人のこと）を追い払い、水を掛けるホースのもつれを直したりして大活躍したと言い伝えられています。

さて、少し歩くと小樽運河です！

雪化粧と運河と連なる倉庫群が、なんとも言えない旅情感を

演出してくれていました。フォトジェニックですね～。

中央橋を渡り、浅草橋方面を歩くことにしました。

倉庫群をみていきます。

倉庫群は、様々なショップや飲食店が入っており

なかなか楽しめます。

さて、お腹も減ってきたのでランチにしました。

北の海鮮をがっつり食べられる回転すし「函太郎」にしました。

カニのアラ汁と新鮮な寿司の相性はバツグン！

特に美味しかったのはニシンのお寿司でした。

さて、ランチの後は、日本銀行旧小樽支店に向かいます。

なぜ、行ったかというと、沖縄 那覇にも日本銀行の支店があるので

他都市の日本銀行支店に興味を持ったからです。

少し調べてみると、昔、小樽は札幌を凌ぐ商業地だったため

日本銀行支店は札幌ではなく、小樽にあったようです。

旧小樽支店の建物は、赤レンガで有名な東京駅の設計者（辰野金吾）らが設計し

1912年（明治45年）に完成したそうです。

建物内は資料館になっており、旧小樽支店の歴史や、日本銀行について、はたまた「お金」について

いろいろ学ぶことができました。

これは、一千億円分の紙幣を模しています。

キャッシュレス時代で良かったですね。こんなの保管したくないですね～。

（というか、一千億円も持つことないか（笑））

資料館の中は、天井が広く圧迫感がありません。

なかなか快適な空間でした。

投稿しているので当然ですが、中は写真OKです（笑）

いかがでしたでしょうか。

まだまだ、小樽には面白そうなスポットがたくさんあります。

僕も機会があれば、また行ってみたいですね～。

それでは！